Hanse 588

Hanse Yachts · 588 · 2018

Prezzo € 630.000 prezzo richiesto (più commissioni di agenzia) Rif. AYS-V-0010

17,2 mLungh. fuori tutto
4Cabine
12Posti letto cabina
2018Anno
1.400Ore moto

Cantiere: Hanse Yachts
Modello: 588
Anno: 2018
Dove si trova: Italia, Lazio,
Prezzo: € 630.000

Dati tecnici

Categoria di nav.: A - Altomare
Stato conservazione: Ottimo
Lungh. fuori tutto: 17,20 m
Larghezza: 5,20 m
Pescaggio: 2,25 m
Dislocamento: 24.000 kg
Persone trasportabili: 12
IVA: IVA assolta in UE
Serb. carburante: 500 l
Serb. acqua: 700 l

Motori

1 x Volvo D3 150 HP da 150 cv

Tipologie: Entrobordo diesel
Trasmissione: Linea d'asse (D-Drive)
Ore moto: 1.400

Note

Vele nuove 2025
Generatore 2024
Furler Boom 2025
Elica di prua e di poppa
4 Winch Elettrici
Doppie manette Volvo penta e doppi comandi per eliche di manovra
Lavastoviglie
Climatizzatore Webasto
Ventilatori Caframo in tutte le cabine e in dinette
Tutte le Prese a mare true design sostituite nel 2026
Membrana e pompa dissalatore nuovi 2026

Ponte principale

L'Hanse 588 è un'imbarcazione da crociera d'altura di 17,20 metri nata dalla matita dello stimato studio di architettura navale Judel/Vrolijk & Co.. Prodotta dal cantiere tedesco tra il 2016 e il 2024, questa barca incarna la filosofia del family cruiser di grandi dimensioni, dove volumi imponenti,
🏗️ Caratteristiche Costruttive e Ingegneria dello Scafo
La costruzione dell'Hanse 588 si affida a processi industriali rigorosi e collaudati dal cantiere, focalizzati sulla robustezza e sull'isolamento:
• Composito in Sandwich e Vetroresina Piena: Lo scafo adotta una struttura a sandwich con un'anima in legno di balsa nell'opera morta (per garantire un eccellente isolamento termico e acustico oltre alla riduzione dei pesi), mentre l'opera viva (sotto la linea galleggiamento) e la coperta sono reali
• Rinforzi strutturali in Carbonio: Per scaricare in modo omogeneo le enormi tensioni generate dall'armo, il cantiere ha integrato rinforzi strutturali in fibra di carbonio nella zona delle lande e della gabbia di fondo. Le paratie principali sono interamente laminate allo scafo.
• Gestione dei Flussi Idraulici (No Ombrinali): Una scelta ingegneristica deliberata e distintiva del modello è l'assenza di ombrinali tradizionali sui passavanti. L'acqua piovana o marina che sale a bordo viene convogliata e deviata direttamente lungo le linee della coperta fino a defluire oltre lo
📐 Piano di Coperta ed Ergonomia Esterna
Il piano di coperta si sviluppa su un concetto di totale pulizia visiva, ampi spazi relax e gestione incentrata sul pozzetto mediterraneo:
• Tuga "Scavata" e Area Prendisole: A pruavia dell'albero e della rotaia del fiocco autovirante, la tuga presenta un ribassamento geometrico studiato per ospitare una zona prendisole a filo di coperta. Questo design non solo migliora l'estetica conferendo un profilo filante e aggressivo, ma garantis
• Il T-Top Rigido (Hard Top Bimini): Una delle innovazioni tecnologiche più rilevanti per il comfort all'aperto è il robusto T-Top opzionale in vetroresina. Questa struttura è stata ingegnerizzata per assolvere a una doppia funzione: supporta il punto di scotta della randa (allontanando i carichi pe
• Il Pozzetto e la Zona Living: Diviso nettamente tra area relax e area di manovra. Ospita due ampi tavoli da pranzo abbattibili che possono trasformarsi in ulteriori letti prendisole esterni, protetti dal vento e dagli spruzzi.
⛵ Timoneria e Filosofia "Easy Sailing"
In linea con il DNA del cantiere, l'Hanse 588 è progettato per essere gestito interamente da una sola persona direttamente dalle colonnine di comando:
• Centralizzazione delle Manovre: Tutte le scotte, le drizze e le cime di regolazione corrono all'interno di canali incassati sottocoperta per riemergere esclusivamente in corrispondenza dei winch posizionati a ridosso delle timonerie. Il timoniere può regolare le vele, virare e governare senza mai
• Armo e Fiocco Autovirante: Lo sloop monta un piano velico potente da circa 157 mq (nella configurazione standard), supportato di serie dalla rotaia del fiocco autovirante posizionata a prua dell'albero. Per le andature portanti o venti leggeri, è opzionabile un secondo strallo per armare un frullo
• Plancetta e Tender Garage: La sezione poppiera include una grande piattaforma da bagno idraulica abbattibile che, una volta aperta, svela l'accesso al garage del tender, progettato per ospitare un battello di servizio (fino a circa 2,80 metri) con sistema di varo e alaggio longitudinale.

Ponte inferiore

Gli interni dell'Hanse 588 si sviluppano su una filosofia progettuale diametralmente opposta rispetto a quella dei racer-cruiser puri: l'obiettivo qui è massimizzare il volume abitabile, l'altezza d'uomo e la luminosità domestica, trasformando lo yacht in una vera e propria villa galleggiante per le
Con un'altezza media nei locali principali che supera i 2,15 metri, l'architettura degli interni gioca su geometrie squadrate, superfici generose e una forte integrazione tecnologica.
⛵ Il Quadrato e l'Area Living
Il salone principale sfrutta appieno il baglio massimo di 5,20 metri, offrendo un ambiente arioso e riconfigurabile che riceve luce da ben 20 fonti diverse tra passauomini e oblò di murata:
• Salone Multifunzionale (lato sinistro): Ospita un imponente divano a "U" circondato da un tavolo da pranzo apribile e abbattibile elettricamente (che può trasformarsi in un enorme letto matrimoniale supplementare).
• Zona Lounge o Carteggio (lato dritto): sul lato di dritta trova spazio un secondo divano lineare, due poltrone lounge separate da un tavolino da cocktail, oppure una stazione di carteggio tradizionale con strumentazione di navigazione e pannello domotico Hanse Smart Yachting System.
• La Cucina a Isola (Isola Centrale): È uno dei tratti distintivi di questo modello. Disposta a "L" o a corridoio a seconda dei layout, si sviluppa verso prua e può integrare una vera e propria isola centrale d'appoggio. È dotata di frigoriferi a cassetti capienti, congelatore, forno a gas a tre fuo
🛏️ Il Concetto "Silent Master Cabin" e la Zona Notte
Hanse ha dedicato particolare attenzione all'isolamento termo-acustico, introducendo soluzioni ingegneristiche avanzate per il comfort notturno:
• La Suite Armatoriale (Prua): Questa cabina adotta il concetto brevettato "Silent Master Cabin". Le paratie che la separano dal salone e dalle aree tecniche sono state realizzate con una speciale stratificazione a densità differenziata e materiali fonoassorbenti, azzerando i rumori degli impianti e
• Cabine Ospiti di Poppa: Sotto il pozzetto si sviluppano due cabine matrimoniali gemelle simmetriche. Grazie alle forme dello scafo Judel/Vrolijk, queste cabine non soffrono del tipico senso di claustrofobia dei 50 piedi: l'altezza sopra il letto è generosa e i camminamenti laterali consentono di m
• La Cabina Utility / Letti a Castello (Opzionale): Sul lato sinistro, a poppavia della cucina, il layout standard prevede un locale di stivaggio/lavanderia walk-in oppure una quarta cabina con letti a castello, ideale per equipaggio o bambini.
🛠️ Finiture, Impiantistica e Comfort di Bordo
La modularità industriale del cantiere tedesco si riflette nella precisione degli accoppiamenti e nella scelta dei materiali:
• Ebanisteria e Materiali: Gli interni sono disponibili in diverse essenze, dal classico Mogano al modernissimo Rovere Francese (French Oak) o Castagno, abbinati a pagliolati ad alta resistenza che simulano il teak o il noce. Tutti i mobili presentano spigoli arrotondati con masselli di protezione p
• Illuminazione Domotica e Scenografica: L'Hanse 588 utilizza un impianto di illuminazione totalmente a LED dimmerabile, diviso in zone (luci dirette, luci di cortesia a pavimento e strisce LED indirette incassate nei cielini) per creare scenari d'atmosfera differenti di giorno e di notte.
• Climatizzazione Compartimentata: L'impianto di aria condizionata e riscaldamento (opzionale da oltre 40.000 BTU) è canalizzato in modo indipendente per ogni singola cabina, permettendo la regolazione autonoma dei flussi e delle temperature tramite termostati digitali locali.

Accessori

Strumentazione elettronica di navigazione

GPS
Autopilota
VHF
Riflettore radar
Plotter cartografico
Anemometro
Ecoscandaglio
Strumento di velocità
AIS

Allestimento tecnico e di coperta

Ancora
Salpa ancora di prua
Pompa di sentina
Fanale di navigazione
Elica di prua
Elica di poppa
Pannelli solari
Sprayhood
Bimini-top
Scaletta bagno
Plancetta di poppa elettrica
Passerella
Doccia di coperta

Vele e manovre

Randa 100 m²
Fiocco 60 m²
Genoa 130 m²
Gennaker 300 m²

Dotazioni domestiche di bordo

Lavastoviglie
Climatizzatore Webasto
Ventilatori Caframo
WC elettrico
Impianto acqua a pressione
Impianto d'acqua calda
Impianto per il lavaggio del ponte
Riscaldamento
Aria Condizionata

Intrattenimento

Internet via satellite
Tavolo pozzetto
Bar con lavello

Cucina ed elettrodomestici

Fornello
Microonde
Forno
Lavello
Frigorifero
Cucina a gas
Cappa aspirante

Abitabilità

Numero cabine: 4
Numero bagni: 2

Posti letto cabina: 12
Posti letto totali: 12

Materiali

Coperta: Teak
Scafo: Vetroresina VTR

Descrizione

L'Hanse 588 è un cruiser di lusso da 58 piedi progettato dallo stimato studio Judel/Vrolijk Costruito tra il 2016 e il 2024, rappresenta il perfetto connubio tra agilità sportiva, tecnologia innovativa e ampi volumi dedicati alle lunghe traversate in massimo comfort.

Barca di 17,2 metri, del 2018. 4 cabine per 12 ospiti.

Vele nuove 2025, generatore 2024, furler boom 2025, elica di prua e di poppa, 4 winch elettrici, doppie manette Volvo penta e doppi comandi per eliche di manovra, lavastoviglie, climatizzatore Webasto, ventilatori Caframo in tutte le cabine e in dinette, tutte le prese a mare true design sostituite nel 2026, membrana e pompa dissalatore nuovi 2026.

Motori: 1 x Volvo D3 150 HP da 150 cv, 1.400 ore di moto.

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